Pričvršćivači se često nazivaju "industrijskom rižom", ali koliko ljudi će to koristiti ispravno? Danas je urednik sažeo "Osam nesporazuma u korištenju spojnica" i nadam se da će svima biti od pomoći.
1. Koristite grube zube umjesto finih zuba
Postoji mnogo važnih priključaka na stroju, kao što su pogonska vratila, a većina vijaka ima fini navoj. Ako nedostaju dijelovi tijekom održavanja, neko će osoblje za održavanje umjesto njih koristiti grube vijke, što bi trebalo izbjegavati.
Budući da je unutarnji promjer vijka s finim korakom veći, uspon i vanjski kut su manji, čvrstoća je visoka, performanse samozaključavanja su dobre, a sposobnost podnošenja opterećenja udarca, vibracija i razmjene je relativno jaka. Nakon što se zamijeni vijcima s grubim navojem, sklon je olabavljenju ili odvajanju, rastavljanju, pa čak i mehaničkim nezgodama.
2. Pore nisu usklađene
Vijci na stroju koji podnose bočno opterećenje i silu smicanja, kao što su vijci pogonske osovine i vijci zamašnjaka, odgovaraju rupama za vijke kao prijelazno pristajanje. Sklop mora biti čvrst i pouzdan, te izdržati bočne sile. Netko ne obraća pozornost na inspekciju tijekom procesa montaže, a instalacija se nastavlja čak i kada postoji veliki razmak između vijka i rupe za vijak, što je sklono otpuštanju vijka ili nesrećama pri rezanju.
3. Zadebljane matice povećavaju pouzdanost veze
Neki ljudi pogrešno vjeruju da zadebljanje matice može povećati broj radnih zavoja navoja i poboljšati pouzdanost spojke. Ali zapravo, što je matica deblja, to je neravnomjernija raspodjela opterećenja između navoja svakog kruga i lakše je olabaviti spojnicu.
4. Jedna ženka s više jastučića
Nakon završetka montaže, ponekad su vijci predugi, pa netko na vijke ugradi dodatne opružne podloške. U tom slučaju, opružne podloške će se slomiti zbog nejednake sile tijekom procesa zatezanja, što će učiniti vijke. Ako se sila zatezanja smanji, može se stvoriti ekscentrično opterećenje, što smanjuje pouzdanost spoja vijka.
5. Što je vijak čvršći, to bolje
Mnogi radnici imaju ovaj nesporazum: misle da vijci trebaju biti "više zategnuti nego labavi", pa namjerno povećavaju moment zatezanja, što rezultira klizanjem vijaka. Osim toga, za neke važne vijke koje je potrebno zategnuti momentom, neki ljudi koriste podesive ključeve kako bi si uštedjeli probleme. Kao rezultat toga, zakretni moment je nedovoljan, što uzrokuje otpuštanje vijaka, pa čak i mehanički kvar.
6. Perilica je prevelika
Ponekad nedostaju brtve odgovarajuće veličine, pa će ih neki radnici zamijeniti brtvama većeg unutarnjeg promjera. U ovom slučaju, kontaktna površina ispod glave vijka s podloškom je mala, što će smanjiti pritisak ležaja ili silu zaključavanja brtve. Ima vibracija i udaraca, a vijci se lako otpuštaju.
7. Neodgovarajuće zaključavanje
Važne zavrtnje treba zaključati uređajem protiv otpuštanja nakon sastavljanja. Evo četiri slučaja za objašnjenje. Ako se za zaključavanje koristi rascjepka, ne smije se zaključavati tankom rascjepkom ili poludijelnom rascjepkom; ako se za zaključavanje koristi opružna podloška, ne smije se koristiti s podloškom premalog otvora; ako se za zaključavanje koristi brava, brava se ne smije zaključati u Na rubovima i uglovima matice; ako se dvostruke matice koriste za zaključavanje, nemojte postavljati tanju maticu izvana.
8. Lažno i čvrsto
Ako su vijci, matice ili navoji zahrđali ili su nečistoće poput kamenca, strugotine od željeza itd., moraju se očistiti prije sastavljanja; neravnine, pijesak i druge nečistoće na spojnoj površini spojke također se moraju ukloniti. Inače, kada se zategnu vijci, na površini izgleda kao da su zategnuti, ali zapravo spojnice nisu stvarno zategnute. Pod takvom lažnom čvrstoćom, vijak će brzo olabaviti ako dođe do vibracija, udara opterećenja i promjene temperature.
