1. Elektro pocinčano
Elektrocinčanje je najčešće korišteni premaz za komercijalne spojne elemente. Jeftiniji je: također dobro izgleda i može biti u crnoj ili vojno zelenoj boji. Međutim, njegova antikorozivna učinkovitost je prosječna. Njegova antikorozivna učinkovitost najniža je među slojevima pocinčane prevlake. Općenito, ispitivanje neutralnog slanog spreja kod elektrogalvanizacije je u roku od 72 sata, a također se koriste posebna brtvila kako bi ispitivanje neutralnog slanog spreja trajalo više od 200 sati, ali cijena je skupa, što je 5-8 puta više od općeg cinčanja .
Proces elektrogalvanizacije je sklon vodikovoj krtosti, tako da se vijci iznad stupnja 10.9 općenito ne tretiraju galvanizacijom. Iako se pećnica može koristiti za uklanjanje vodika nakon nanošenja. Međutim, pasivacijski film će se uništiti kada je temperatura iznad 60 °C. Stoga se uklanjanje vodika mora obaviti prije naknadnog pročišćavanja. Dakle, loša operativnost: visoki troškovi obrade. U stvarnosti, opća proizvodna postrojenja ne dehidrogeniraju aktivno: osim ako to ne zahtijevaju određeni kupci.
Konzistentnost zakretnog momenta i predopterećenja elektro-pocinčanih spojnih elemenata je loša: i nestabilna, te se općenito ne koristi za spajanje važnih dijelova. Kako bi se poboljšala konzistencija zakretnog momenta i predopterećenja, metoda premazivanja mazivih tvari nakon nanošenja galvanizacije također se može koristiti za poboljšanje i poboljšanje konzistencije zakretnog momenta i predopterećenja.
2. Fosfatiranje
Fosfatiranje je jeftinije od pocinčavanja, a otpornost na koroziju lošija je od pocinčavanja. Nakon fosfatiranja potrebno je nanijeti ulje, a razina njegove otpornosti na koroziju u velikoj je vezi s učinkom nanesenog ulja. Na primjer: nakon fosfatiranja nanesite opće ulje protiv hrđe, a test neutralne soli u spreju traje samo 10~20 sati. Nanesite visokokvalitetno ulje protiv rđe: do 7246 sati. Ali njegova je cijena 2 do 3 puta veća od cijene običnog ulja za fosfatiranje.
Postoje dva uobičajeno korištena fosfatiranja firmvera: fosfatiranje na bazi cinka i fosfatiranje na bazi mangana. Učinak podmazivanja fosfatiranja na bazi cinka bolji je od fosfatiranja na bazi mangana: fosfatiranje na bazi mangana Otpornost na koroziju: pocinčano s boljom otpornošću na trošenje. Njegova radna temperatura može doseći 225°F do 400°F (107~204°C).
Mnogi industrijski spojni elementi tretirani su fosfatiranjem i podmazivanjem uljem. Budući da je njegova konzistentnost zakretnog momenta i predopterećenja vrlo dobra, može osigurati da se zahtjevi za zatezanjem očekivani dizajnom mogu ispuniti tijekom montaže. Stoga se naširoko koristi u industriji. Pogotovo spajanje nekih važnih dijelova. Kao npr. Spajanje čelične konstrukcije, vijci klipnjače motora, matice, glave cilindra, glavni ležajevi, vijci zamašnjaka, vijci i matice kotača itd.
Fosfatiranje se koristi za vijke visoke čvrstoće kako bi se izbjegao problem vodikove krtosti, tako da vijci iznad stupnja 10.9 u industrijskom polju općenito koriste površinsku obradu fosfatiranjem.
3. Oksidacija (crnjenje)
Pocrnjeno nauljeno je popularna završna obrada za industrijske pričvršćivače: jer je najjeftinija i izgleda dobro dok ulje ne nestane. Zbog pocrnjenja, gotovo da nema sposobnost protiv hrđe: tako da će vrlo brzo zahrđati bez ulja. Čak iu stanju ulja: njegov neutralni test slanog spreja može doseći samo 3 do 5 sati.
Pocrnjeli pričvršćivači također imaju lošu konzistentnost zakretnog momenta i predopterećenja. Ako trebate poboljšati, možete nanijeti mast na unutarnji navoj tijekom sastavljanja i zatim ga spojiti.
4. Galvanizacija kadmija
Premaz kadmija ima dobru otpornost na koroziju: posebno u atmosferskom okruženju, otpornost na koroziju je bolja od ostalih površinskih obrada. Trošak obrade otpadne tekućine u procesu galvanizacije kadmija je visok: trošak je visok: njegova je cijena oko 15-20 puta veća od cijene galvanizacije. Stoga se ne koristi u općim industrijama, već se koristi samo u nekim specifičnim okruženjima. Na primjer, koristi se u pričvrsnim elementima za platforme za bušenje nafte i HNA zrakoplove.
5. Kromirana galvanizacija
Kromiranje je vrlo stabilno u atmosferi: nije lako promijeniti boju i potamniti: visoka tvrdoća i dobra otpornost na trošenje. Kromiranje na spojnicama općenito se koristi u dekorativne svrhe. Rijetko se koristi u industrijskim poljima s visokim zahtjevima za zaštitu od korozije: jer su dobri kromirani pričvršćivači skupi kao i nehrđajući čelik: samo kada čvrstoća nehrđajućeg čelika nije dovoljna, umjesto njih se koriste kromirani pričvršćivači.
Kako bi se spriječila korozija, bakar i nikal trebaju biti presvučeni prije kromiranja. Kromiranje može izdržati visoke temperature od 1200 stupnjeva Fahrenheita (650 stupnjeva Celzija). Ali također ima isti problem vodikove krtosti kao i kod elektrogalvanizacije.
6. Posrebreno, poniklano
Srebrni premaz ne samo da može spriječiti koroziju: on također može djelovati kao čvrsto mazivo za pričvršćivače. Zbog troškova, matice su posrebrene, a vijci nisu: ponekad su i mali vijci posrebreni. Srebro potamni na zraku: ali djeluje na 1600 stupnjeva Fahrenheita. Stoga: ljudi koriste njegove karakteristike otpornosti na visoke temperature i podmazivanja: pričvršćivači koji su radili na visokim temperaturama kako bi spriječili zapinjanje vijaka i matica od oksidacije.
Pričvršćivači su poniklani, uglavnom se koriste na mjestima gdje je potrebna zaštita od korozije i dobra električna vodljivost. Kao što su izvodi akumulatora vozila, itd.
7. Vruće pocinčavanje
Vruće pocinčavanje je toplinski difuzijski premaz cinka koji se zagrijava do tekućine. Debljina premaza mu je 15~10 μm: i nije ga lako kontrolirati: ali ima dobru otpornost na koroziju: uglavnom se koristi u inženjerstvu. Ozbiljno onečišćenje tijekom vrućeg cinčanja: otpadni cink i pare cinka, itd.
Zbog debljine premaza nastaje problem otežanog uvrtanja unutarnjih i vanjskih navoja u spojnicu. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema. Jedan je urezivanje unutarnjeg navoja nakon nanošenja, iako je problem narezivanja riješen. Ali također smanjuje otpornost na koroziju. Jedan je kada se matica narezuje: neka navoj bude veći od standardnog navoja oko 0,16~0,75 mm (M5~M30): i zatim se vruće pocinča, iako to također može riješiti problem zavrtanja, ali plaća cijenu smanjena snaga. Trenutno: postoji neka vrsta navoja protiv labavljenja, američki unutarnji navoj "duh" može riješiti ovaj problem. Budući da unutarnji i vanjski navoj nisu pričvršćeni, tolerancija je velika: može se koristiti za prilagodbu debelih premaza, tako da ne utječe na mogućnost uvrtanja, a učinak i čvrstoća protiv korozije također su nepromijenjeni: nepromijenjeni.
Zbog temperature procesa vrućeg pocinčavanja: ne može se koristiti za spojne elemente iznad 10,9.
8. Šerardizacija
Sherardizing je čvrsti metalurški toplinski difuzijski premaz cinkovog praha. Njegova jednolikost je dobra, a jednoličan sloj se može dobiti u navoju i slijepoj rupi. Debljina premaza je 10-110 μm: a greška se može kontrolirati unutar 10%. Čvrstoća prianjanja na podlogu i antikorozivna svojstva najbolji su među cinčanim premazima (elektrocinčani, vruće pocinčani, dacromet), a njegova obrada je bez zagađenja i ekološki najprihvatljivija.
9. Dacromet
Nema problema vodikove krtosti, a konzistentnost zakretnog momenta i predopterećenja je dobra. Ako se ne uzmu u obzir pitanja zaštite okoliša heksavalentnog kroma: on je zapravo najprikladniji za spojne elemente visoke čvrstoće s visokim zahtjevima protiv korozije.
